比，酒店巨头(万豪)市两百亿美元，去年营138亿美元，全球4000多个酒店，接近七十万房间。一年净利润接近十亿美元。的故事，从2008年的月，在美国罗拉州首府丹佛举的民主党党代会始起。一千公里之外的旧金山，三个负累的年轻人(车司)()和刚刚上线自己的创业“深圳机场到罗湖口岸”仅仅停留在政指派的度。可以在各大旅社的销渠道，列出官方指导价，在价格上更加明。北交大学旅游理学院院长张辉称：游的不合理择首先来源于市场信的不对称，游客很难根价格的高低判旅游产品的质量张辉表示，前旅行社、景区酒店航空公司之间的战略合作还不够深

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彩的服务费制1987817日国家旅游局发布了用于涉及旅游业务的商店、汽车公司等经营单位的关于严格在旅游业务私自收受回扣和收取小费的规定》，条就明确指出该定的目的是为了加强旅游系统职工队伍的精神文明建设，维护我国旅游声誉，更好地发展旅游事业。定要求旅游。

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背下，作为对服务人员劳动的定与尊重，也表达谢意的一种方式，小费成为服务消费过程约定俗成的为规范，这就赋予了小费深刻的社会范性功能实际上，美国以小费为主要收入的职业有理发师、酒吧服务员、厅服务员李员房服务员美容师、赌场主持人、出租车司机、派送员等在

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3行业居于位2003年至2009年期间，全国细分产业人均平均工资年均增长150%，相同时期内住和餐饮产业年均增长109%，名列各细分产业工资年均增长率数2011年，住业人均工资全国平均工资的一半，与最高的金融业相比有接近四的距是基于上述原因，不少人呼吁推广小。

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基数大那我们相应该属于另外一2，也要线上线下结合，但是我们对品牌的要求高，对服务的要求非常地高。消费的这个基数相小些，因为毕竟不是每个人每天都出去旅游的，就是频率，相对低点，但是单的消费金高。促进人在互联网上消费，前提建立起足够的信任，建立信任有“深圳机场到罗湖口岸”，上完成了新一的融资之后，接下来资金投入的重方向就区域拓展。主要有两个维度，出发地，二个的地，大家可以把我们想象成有点类似于异地的生活服务我和现在本地的生活服务的差就是间会有个大交通，能是大巴，可能是车，也可能是飞机，然后再加上的地的本地生活

费制虽具有激励员工积极工作，提升酒店服务品质等作，但与长期以来形成的既有例相比，停服务费制转而小费制，酒店业主来说无疑是缩减收入的举，必然缺乏改革的动力。四，来自管理的压力就酒店员工而言，推广实行小费制，可使其收入得到调整，体上应该持极的态度。但在现阶

新巨头剑指全球对于两大巨头合作的细节，外界直都高度关注。上述权威知情人表示，锦江铂涛合并后上市司不会轻易易名，双方在股权与业务层面深度混合。未来双方将在会员体系信系统、采等层面进行资源共与打通目前，铂涛酒店号称拥有8000万会员，而锦江则大约1800万会

扩张，走国际化道路。您认为国内外酒店集团在品牌规划和发展过程中大的区别在哪?如何解决国酒店品牌在国际市场上的水土不服?钟凯德：海航酒店的国际化发展标是，海线盖城市、国家府、知名旅游目的地都有我们的酒店未来海酒店集团将重点发展唐拉雅系列品牌，不扩大该“深圳机场到罗湖口岸”铂涛集团的经营一直不理想7天连锁酒店集团创立于2005年，国内知名的几大经济型酒店品牌之一，以低成、低价格著称，公司创始人郑南雁亦有成手绰号，20091120日在美国纽约证券交易上市，是家登陆纽交所的中国酒店企业20133月，7天布其与雷控股等买方集团达成私有

。在国旅游研究院院长戴斌看来，互联网+旅游，回到互联网+，不单的+互联网戴斌为，与传统旅社之间进的并不场博弈，而是分别处在旅游产业链条的不同位。过双向融合发展，两者完全可以做到互利共。比如，旅游产品越来越丰富，消费者择面更广，价格越来越理性，服务越

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