人一位携程中层员工他认为，这套算方法甚至比部更严苛，难就难在，又要长又不能亏钱估值结果很大程度上决定了一部门在携程的话权一位接近携程的人士告诉记它的好处是各部门能动更强，坏是协同性变。营收还要利润，对业务线行为会有直接影响，但对于跨部门的合作“fedex国际快递价格”0％但这样的好标的不了，携程可能需要转变路才能继续出手，比如买些亏损的司，或流量型司上述分析师称携程国际化的阶段目标，韩国、日、港等亚洲市场当地人和中国人去相似的地方旅游，但其酒店和空公司在投入和能力上相薄弱，而这给了携程机会。但在全球范围内，打

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基、供大集、海投资、渤海金控天海投资海创新、凯撒旅游海控股、东北电气海越股份和香港国际建投、海科技投资、海实业股份。从新的财务数据来看，在整个海航系中，海基的负债为461亿，供销大集237亿，海航投资588亿，渤海金控2746亿，天海投资975亿，海航创新21

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人士称去儿是成功的资游戏，但并不能反映模式的成功，因为不持续。一位接近携程的人士告诉记追求利润降低运营成成了收购和整合完成后，携程近两年的目标重叠版块地推业务进行员，严格控制各部门人头数，打携程系间流量，将酒店采权收归一处等做法，均属列。携程王

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